{"id":14037,"date":"2020-03-05T22:16:34","date_gmt":"2020-03-05T22:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/beyondtype2.org\/resources\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/"},"modified":"2020-03-05T22:16:34","modified_gmt":"2020-03-05T22:16:34","slug":"la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina","status":"publish","type":"resources","link":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/","title":{"rendered":"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El 7 de noviembre de 2019, la Administraci&oacute;n Federal de Aviaci&oacute;n (FAA por sus siglas en ingl&eacute;s) levant&oacute; su prohibici&oacute;n anterior de certificar a las personas diab&eacute;ticas dependientes de insulina como pilotos comerciales. La declaraci&oacute;n vino despu&eacute;s de un anuncio en 2015 de que la FAA comenzar&iacute;a a considerar la certificaci&oacute;n para personas con diabetes dependientes de insulina.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si bien levantar la prohibici&oacute;n fue un paso hacia adelante, la FAA informa que han recibido diez solicitudes de pilotos dependientes de insulina desde su declaraci&oacute;n en noviembre, ninguna de las cuales ha sido aprobada. La FAA dice que est&aacute; trabajando en la revisi&oacute;n de las solicitudes dentro de un plazo de 90 d&iacute;as caso por caso.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La piloto privada e instructora de vuelo <\/span><a href=\"https:\/\/www.fox46charlotte.com\/video\/653491?\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Merilee Riely<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> desarroll&oacute; diabetes Tipo 1 en 1996 mientras era piloto comercial. El diagn&oacute;stico le cost&oacute; su trabajo. Solicit&oacute; un certificado m&eacute;dico en diciembre de 2019 y desde entonces no ha tenido noticias de la FAA. Para Merilee y otros pilotos que esperan recibir una respuesta, la falta de expectativas claras y una l&iacute;nea de tiempo de revisi&oacute;n honrada de la FAA crean confusi&oacute;n y frustraci&oacute;n.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por razones comprensibles, la FAA tiene <\/span><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/headquarters_offices\/avs\/offices\/aam\/ame\/guide\/dec_cons\/disease_prot\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">pautas amplias sobre certificaciones m&eacute;dicas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> para una variedad de estados de enfermedad que tienen el potencial de afectar la seguridad de los vuelos. Con la diabetes dependiente de insulina, la FAA ha expresado su preocupaci&oacute;n por el &laquo;riesgo de incapacidad sutil o repentina debido a la hipoglucemia&raquo;. Debido a esto, han creado un amplio conjunto de pasos para que los pilotos con diabetes reciban autorizaci&oacute;n m&eacute;dica.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En su <\/span><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/headquarters_offices\/avs\/offices\/aam\/ame\/guide\/media\/ITDM%20FAQs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">documento de preguntas frecuentes<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> sobre el protocolo de diabetes dependiente de insulina, la FAA indica que se requiere que los pilotos que buscan la certificaci&oacute;n usen un MCG, a pesar de tener una autorizaci&oacute;n de protocolo adicional en su sitio para quienes no usan MCG. El documento tambi&eacute;n establece que la opini&oacute;n de un endocrin&oacute;logo sobre si la diabetes de un piloto est&aacute; bien manejada sin limitaciones no es suficiente para darle luz verde a un piloto, dadas las exigencias de estar en un entorno de aviaci&oacute;n.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Curiosamente, las pautas para las personas diab&eacute;ticas dependientes de insulina que usan monitores continuos de glucosa (MCG) en lugar de no usar un MCG son notablemente diferentes. <\/span><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/headquarters_offices\/avs\/offices\/aam\/ame\/guide\/dec_cons\/disease_prot\/diabetes_insulin\/initial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para aquellos que no usan MCG<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (si se les permite buscar la certificaci&oacute;n, lo que no est&aacute; claro), la informaci&oacute;n necesaria incluye:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">las dos &uacute;ltimas lecturas de HbA1c<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">un resumen del plan de insulina y de tratamiento de dieta del piloto<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">verificaci&oacute;n de que el piloto ha sido educado sobre la diabetes<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">una declaraci&oacute;n del m&eacute;dico del piloto que diga que el piloto sabe c&oacute;mo usar un medidor de az&uacute;car en la sangre<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">verificaci&oacute;n de que el piloto no tenga episodios hipogluc&eacute;micos graves recurrentes (dos o m&aacute;s en los &uacute;ltimos cinco a&ntilde;os, o ninguno en el &uacute;ltimo a&ntilde;o)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">y verificaci&oacute;n de que el piloto no tiene hipoglucemia asintom&aacute;tica (no siente los s&iacute;ntomas de nivel bajo de az&uacute;car en la sangre).&nbsp;<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todo esto parece est&aacute;ndar y un punto de referencia comprensible para medir cualquier posible advertencia de seguridad.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, <\/span><a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/about\/office_org\/headquarters_offices\/avs\/offices\/aam\/ame\/guide\/dec_cons\/disease_prot\/itdm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"font-weight: 400;\">para aquellos que usan MCG <\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">(que parece ser una parte requerida de un plan de tratamiento aprobado pero, una vez m&aacute;s, no est&aacute; claro), se requiere mucha m&aacute;s documentaci&oacute;n, incluido un primer paso sugerido para la autorizaci&oacute;n m&eacute;dica: &laquo;ver a un m&eacute;dico tratante y volverse saludable&raquo;. Otros pasos incluyen informar:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">un m&iacute;nimo de 6 meses (o 12 meses, dependiendo a qu&eacute; documento de pauta se haga referencia) de los datos de MCG que muestran porcentajes de tiempo en rango<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">control adicional de glucosa en la sangre mediante datos de punci&oacute;n de dedo<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">una hoja de c&aacute;lculo de Excel detallada que indique los niveles de glucosa durante vuelos pasados y cualquier acci&oacute;n tomada para corregir los niveles<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">informe sobre episodios de az&uacute;car en la sangre &lt;<span class=\"definition\"><span class=\"definition-show\">3.9 mmol\/L<\/span>70 mg\/dL<\/span> o m&aacute;s de <span class=\"definition\"><span class=\"definition-show\">13.9 mmol\/L<\/span>250 mg\/dL<\/span> del a&ntilde;o pasado<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">datos de HbA1c del a&ntilde;o pasado&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">evaluaciones oculares y card&iacute;acas<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">un historial m&eacute;dico y de diabetes detallado<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">y an&aacute;lisis de laboratorio exhaustivos incluidos los niveles de tiroides y de B12<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se requieren informes adicionales cada tres meses para la recertificaci&oacute;n&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La seguridad es el resultado previsto de estas pautas de certificaci&oacute;n, como deber&iacute;a de ser, pero parecen estar m&aacute;s all&aacute; de cualquier protocolo que muestre que un piloto tiene diabetes bien manejada y es seguro volar. Adem&aacute;s, la brecha masiva entre los requisitos para una persona con un MCG frente a los requisitos sin &eacute;l, muestra una clara falta de comprensi&oacute;n de la diabetes por parte de quienes elaboraron las pautas.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo menos, se necesita claridad de la FAA sobre si se requiere o no que un piloto dependiente de insulina use un MCG, y se debe comunicar una l&iacute;nea de tiempo clara a los solicitantes que buscan la certificaci&oacute;n m&eacute;dica.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para pilotos comerciales anteriores como Merilee, ha sido un largo camino para poder reanudar su carrera. Ella y otros pilotos que buscan la certificaci&oacute;n deber&iacute;an de tener una forma transparente de volver al aire.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; El 7 de noviembre de 2019, la Administraci&oacute;n Federal de Aviaci&oacute;n (FAA por sus siglas en ingl&eacute;s) levant&oacute; su prohibici&oacute;n anterior de certificar a las personas diab&eacute;ticas dependientes de insulina como pilotos comerciales. La declaraci&oacute;n vino despu&eacute;s de un anuncio en 2015 de que la FAA comenzar&iacute;a a considerar la certificaci&oacute;n para personas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14039,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-14037","resources","type-resources","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","diabetes-types-tipo-1","tags-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.0 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp; &nbsp; El 7 de noviembre de 2019, la Administraci&oacute;n Federal de Aviaci&oacute;n (FAA por sus siglas en ingl&eacute;s) levant&oacute; su prohibici&oacute;n anterior de certificar a las personas diab&eacute;ticas dependientes de insulina como pilotos comerciales. La declaraci&oacute;n vino despu&eacute;s de un anuncio en 2015 de que la FAA comenzar&iacute;a a considerar la certificaci&oacute;n para personas [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Beyond Type 1\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/beyondtype1\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"733\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@BeyondType1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/\",\"name\":\"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-05T22:16:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg\",\"width\":2048,\"height\":733},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/\",\"name\":\"Beyond Type 1\",\"description\":\"Beyond Type 1 is the largest diabetes org online, funding advocacy, education and cure research.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Beyond Type 1\",\"url\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/header-logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/08\\\/header-logo.svg\",\"width\":56,\"height\":56,\"caption\":\"Beyond Type 1\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/beyondtype1.org\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/beyondtype1\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/BeyondType1\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/BeyondType1\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/BeyondType1\",\"https:\\\/\\\/www.tiktok.com\\\/@beyondtype1\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/beyond-type1\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1","og_description":"&nbsp; &nbsp; El 7 de noviembre de 2019, la Administraci&oacute;n Federal de Aviaci&oacute;n (FAA por sus siglas en ingl&eacute;s) levant&oacute; su prohibici&oacute;n anterior de certificar a las personas diab&eacute;ticas dependientes de insulina como pilotos comerciales. La declaraci&oacute;n vino despu&eacute;s de un anuncio en 2015 de que la FAA comenzar&iacute;a a considerar la certificaci&oacute;n para personas [&hellip;]","og_url":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/","og_site_name":"Beyond Type 1","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/beyondtype1","og_image":[{"width":2048,"height":733,"url":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@BeyondType1","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/","url":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/","name":"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina | Beyond Type 1","isPartOf":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg","datePublished":"2020-03-05T22:16:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/#primaryimage","url":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg","contentUrl":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/BT1-HEADER-FAA-GROUND-T1D-PILOTS.jpg","width":2048,"height":733},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/la-faa-continua-dejando-pilotos-en-tierra-por-diabetes-cuyo-manejo-requiere-insulina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La FAA Contin\u00faa Dejando Pilotos en Tierra por Diabetes cuyo Manejo Requiere Insulina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#website","url":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/","name":"Beyond Type 1","description":"Beyond Type 1 is the largest diabetes org online, funding advocacy, education and cure research.","publisher":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#organization","name":"Beyond Type 1","url":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/header-logo.svg","contentUrl":"https:\/\/beyondtype1.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/header-logo.svg","width":56,"height":56,"caption":"Beyond Type 1"},"image":{"@id":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/beyondtype1","https:\/\/x.com\/BeyondType1","http:\/\/instagram.com\/BeyondType1\/","https:\/\/www.youtube.com\/c\/BeyondType1","https:\/\/www.tiktok.com\/@beyondtype1","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/beyond-type1\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/14037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resources"}],"about":[{"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/resources"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/resources\/14037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/beyondtype1.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}